Κατηγορία: Δήμος

Με 21 θέματα στην ημερήσια διάταξη συνεδριάζει το Δημοτικό Συμβούλιο Μεσολογγίου την Τρίτη 3 Μαρτίου και ώρα 19.00 στην αίθουσα συνεδριάσεων του σώματος (Δημοτικό Κατάστημα, Σταυροπούλου 31, 2ος όροφ., Μεσολόγγι 30200).

Τα θέματα της ημερήσιας διάταξης είναι τα εξής:

1. Έγκριση πρόσληψης εποχικού προσωπικού με σύμβαση εργασίας ορισμένου χρόνου δύο (2) μηνών στις ανταποδοτικές υπηρεσίες του Δήμου (εισηγητής κ.Σπύρ. Βασιλείου–Αντιδήμαρχος).
2. Έγκριση πρόσληψης εποχικού προσωπικού με σύμβαση εργασίας ορισμένου χρόνου (εισηγητής κ.Σπύρ. Βασιλείου–Αντιδήμαρχος).
3. Υποχρεωτικές αναμορφώσεις προϋπ/σμού σύμφωνα με το άρθρο 6 “Υποχρεωτικές Αναμορφώσεις Π/Υ“, της Κ.Υ.Α. οικ. 55905/29.07.19 (Φ.Ε.Κ. 3054/Β΄/29.07.19): Παροχή οδηγιών για την κατάρτιση του προϋπολογισμού των Δήμων, οικονομικού έτους 2020″ (εισηγητής κ.Σπύρ. Βασιλείου–Αντιδήμαρχος).
4. Αντικατάσταση μελών του Διοικητικού Συμβουλίου του Ν.Π.Δ.Δ. με τίτλο ‘‘Σχολική Επιτροπή Δευτεροβάθμιας Εκπαίδευσης Δήμου Ιεράς Πόλης Μεσολογγίου’’ (εισηγήτρια κα.Γερασ. Γούργαρη–Δημοτική Σύμβουλος).
5. Διαπίστωση αδυναμίας εκτέλεσης των εργασιών απεντόμωσης (εισηγήτρια κα.Περσ. Μελαχρή–Αντιδήμαρχος).
6. Συμπλήρωση της υπ’αριθμ. 12/2020 απόφασής μας περί συγκρότησης επιτροπών παρακολούθησης και παραλαβής προμηθειών & υπηρεσιών για το οικονομικό έτος 2020 (εισηγητής κ.Σπύρ. Βασιλείου–Αντιδήμαρχος).
7. Έγκριση προγράμματος δακοκτονίας για τα έτη 2020, 2021και 2022 (εισηγητής κ.Νικ. Καραπάνος–Αντιδήμαρχος).
8. Εισήγηση της Επιτροπής Ποιότητας Ζωής περί αποζημίωσης γης ιδιοκτησιών κλπ. στην επέκταση του σχεδίου πόλης Ι.Π Μεσολογγίου (εισηγητής κ.Αντων. Αλετράς–Αντιδήμαρχος).
9. Εισήγηση της Επιτροπής Παιδείας περί κατανομής ποσού σε σχολικές επιτροπές της Α/θμιας & Β/θμιας Εκπαίδευσης για λειτουργικές δαπάνες σχολείων (εισηγητής κ.Γεωργ. Σωτηρακόπουλος–Δημοτ. Σύμβουλος).
10. Έγκριση έκδοσης ψηφίσματος για την ομαλή λειτουργία των δομών ΚΔΑΠ και ΚΔΑΠ-ΜεΑ (εισηγητής κ.Γεωργ. Σωτηρακόπουλος–Δημοτ. Σύμβουλος).
11. Έγκριση συγκρότησης επιτροπής για την υπηρεσία ‘‘Υποστηρικτικές
δράσεις του έργου «Ενεργειακή αναβάθμιση και δράσεις Εξοικονόμησης
Ενέργειας (ΕΞΕ) στις Αθλητικές Εγκαταστάσεις του Κλειστού Γυμναστηρίου
της Ιεράς Πόλης Μεσολογγίου» (υποέργο 2)’’ στα πλαίσια της πράξης
‘‘Ενεργειακή Αναβάθμιση και δράσεις Εξοικονόμησης Ενέργειας (ΕΞΕ) στις
Αθλητικές Εγκαταστάσεις του Κλειστού Γυμναστηρίου της Ιεράς Πόλεως
Μεσολογγίου’’ (MIS 5030143) (εισηγητής κ.Σπύρ. Διαμαντόπουλος – Αντιδήμαρχος).
12. Έγκριση συγκρότησης επιτροπής προσωρινής και οριστικής παραλαβής του έργου ‘‘Κατασκευή τοίχου αντιστήριξης στον οικισμό Χρυσοβεργίου’’ (εισηγητής κ.Σπύρ. Διαμαντόπουλος – Αντιδήμαρχος).
13. Έγκριση συγκρότησης επιτροπής προσωρινής και οριστικής παραλαβής του έργου ‘‘Συντήρηση δημοτικών κτιρίων Κατοχής, Νεοχωρίου και λοιπών κτιρίων’’ (εισηγητής κ.Σπύρ. Διαμαντόπουλος – Αντιδήμαρχος).
14. Έγκριση συγκρότησης επιτροπής οριστικής παραλαβής του έργου ‘‘Αποκατάσταση τμημάτων οδών και τεχνικών έργων στην Τ.Κ. Αγ. Ηλία, Δ.Κ. Νεοχωρίου, Δ.Κ. Κατοχής που προκλήθηκαν από τις έντονες καιρικές συνθήκες’’ (εισηγητής κ.Σπύρ. Διαμαντόπουλος – Αντιδήμαρχος).
15. Έγκριση συγκρότησης επιτροπής οριστικής παραλαβής του έργου ‘‘ Έργα αποκατάστασης σε οδούς του Δήμου Ι.Π. Μεσολογγίου από βλάβες που προκλήθηκαν λόγω φυσικών φαινομένων’’ (εισηγητής κ.Σπύρ. Διαμαντόπουλος – Αντιδήμαρχος).
16. Έγκριση πρωτοκόλλου οριστικής παραλαβής του έργου ‘‘Πεζοδρόμηση δυτικής κάθετης & εξωραϊσμός ανατολικής κάθετης οδού πλατείας Τ.Κ. Κατοχής’’ (εισηγητής κ.Σπύρ. Διαμαντόπουλος – Αντιδήμαρχος).
17. Έγκριση πρωτοκόλλου οριστικής παραλαβής του έργου ‘‘Βελτίωση της ύδρευσης των οικισμών Αμπέλια, Κοσίνα και Κούρβουλα Τ. Κ. Κοκκινόβρυσης και Τσιρνόκος Τ. Κ. Αργυρού Πηγαδιού Δήμου Θέρμου’’ (εισηγητής κ.Σπύρ. Διαμαντόπουλος – Αντιδήμαρχος).
18. Έγκριση ωραρίου λειτουργίας της υπηρεσίας ηλεκτροφωτισμού του τμήματος ηλεκτρομηχανολογικών έργων και Συγκοινωνιών (Συνεργείο ηλεκτρολόγων) (εισηγητής κ.Σπύρ. Διαμαντόπουλος – Αντιδήμαρχος).
19. Επιχορήγηση συλλόγου (εισηγητής κ.Σπύρ. Βασιλείου–Αντιδήμαρχος).
20. Αναμορφώσεις τεχνικού προγράμματος έτους 2020 (εισηγητής κ.Σπύρ. Διαμαντόπουλος – Αντιδήμαρχος).
21. Αναμορφώσεις προϋπ/σμού οικον. έτους 2020 (εισηγητής κ.Σπύρ. Βασιλείου–Αντιδήμαρχος).

Σύμφωνα με ανακοίνωση του δήμου Μεσολογγίου, σε πολύ καλό κλίμα πραγματοποιήθηκε χτες το πρωί στην Πάτρα συνάντηση μεταξύ του Περιφερειάρχη Νεκτάριου Φαρμάκη και υπηρεσιακών εκπροσώπων, του Δημάρχου Ι.Π. Μεσολογγίου Κώστα Λύρου και στελεχών του Δήμου καθώς και της προέδρου, Βασιλικής Μπελέκου και μελών της διοίκησης του συλλόγου «Χαρίλαος Τρικούπης».

“Μοναδικό θέμα που απασχόλησε την συζήτηση ήταν η εξεύρεση των βέλτιστων λύσεων για την αναβάθμιση του γηπέδου μπάσκετ. Δήμος και Περιφέρεια έλαβαν αποφάσεις για τα επόμενα βήματα που πρέπει να γίνουν, ενώ εκφράστηκε η πεποίθηση πως το εγχείρημα είναι σε καλή πορεία.” αναφέρεται στην ανακοίνωση.

Μετά το τέλος της συζήτησης ο Δήμαρχος Ιερής Πόλης  Μεσολογγίου Κώστας Λύρος δήλωσε σχετικά: «Είχαμε σήμερα μια πολύ εποικοδομητική συζήτηση.

Διαπιστώσαμε ότι η Περιφέρεια και προσωπικά ο κ. Περιφερειάρχης είναι σύμμαχός μας στην μεγάλη προσπάθεια που κάνουμε να ξεπεράσουμε τα γραφειοκρατικά εμπόδια και την πίεση των ημερομηνιών.

Απευθυνόμενος στους συμπολίτες μου υπογραμμίζω πως κάνουμε ότι είναι δυνατόν και υπάρχει αισιοδοξία για το θέμα.

Να ευχαριστήσω δε τον Περιφερειάρχη  για τη καλή συνεργασία  και την αρωγή του  στην προσπάθειά μας».

Σύμφωνα με πληροφορίες του MessolonghiNews στην σύσκεψη υιοθετήθηκε σχετική πρόταση -που είχε κατατεθεί προ πολλού στη δημοτική αρχή του Μεσολογγίου – για τις διαδικασίες που πρέπει να ακολουθηθούν, ώστε έως τον Οκτώβριο να γίνουν οι απαραίτητες εργασίες στο κλειστό του ΔΑΚ Μεσολογγίου προκειμένου να μπορεί να φιλοξενήσει αγώνες της Α! κατηγόριας του μπάσκετ. 

Με αφορμή την υλοποίηση του ευρωπαϊκού έργου «MEDiterranean CYCLE route for sustainable coastal TOURism- Μεσογειακές Ποδηλατικές Διαδρομές για βιώσιμο παράκτιο τουρισμό», που πραγματοποιήθηκε στις 14/2/20 στην Πάτρα, ο Συνδυασμός « Για την κοινότητα Μεσολογγίου» ανταποκρίθηκε στην πρόσκληση της Περιφέρειας Δυτικής Ελλάδας και του Περιφερειακού Ταμείου Ανάπτυξης. Στη συνάντηση διαβούλευσης στο πλαίσιο του έργου «MEDCYCLETOUR», συμμετείχε η κ. Σταυρούλα Τσακμακλή. 

Στο πλαίσιο της διαβούλευσης από τον συνδυασμό “Για την Κοινότητα Μεσολογγίου” εκδόθηκε η ακόλουθη ανακοίνωση:

“Το εν λόγω έργο χρηματοδοτείται από το Interreg Med 2014-2020 και στοχεύει στη δημιουργία και ενίσχυση ενός βιώσιμού ποδηλατικού τουρισμού στις παράκτιες και παραθαλάσσιες περιοχές της Μεσογείου. Το Μεσολόγγι, έχοντας ανταγωνιστικές προδιαγραφές για τη χρήση του ποδηλάτου, δεν θα μπορούσε να μην εκπροσωπηθεί σε αυτήν την ενδιαφέρουσα αλλά δυστυχώς ολιγομελή διαβούλευση. Από την περιοχή μας βρέθηκαν εκεί και επαγγελματίες του χώρου του ποδηλάτου οι οποίοι επίσης μας ενημέρωσαν για τα συμπεράσματά τους.

Στα πλαίσια αυτής της εκδήλωσης παρουσιάστηκε από τον Γενικό Γραμματέα Χωρικού Σχεδιασμού και Αστικού Περιβάλλοντος και καθηγητή Βιώσιμης Κινητικότητας του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου, κ. Ευθύμιο Μπακογιάννη, η εθνική στρατηγική για το ποδήλατο. Μια στρατηγική που σε πολλές χώρες αποτελεί πρωταγωνιστή των εξελίξεων στον τομέα μείωσης της ρύπανσης και βελτίωσης του αστικού περιβάλλοντος.

Ως πρώτο βήμα της εθνικής στρατηγικής θα είναι ο συντονισμός των έργων που αφορούν τον αστικό και υπεραστικό σχεδιασμό στη χώρα μας. Στις χώρες της Ευρώπης αναπτύσσονται ποδηλατικά δίκτυα παράλληλα με τα δίκτυα αυτοκινητοδρόμων οι οποίοι συνδέουν οικισμούς, πόλεις και χώρες, ώστε να ενισχύεται η μετακίνηση με το ποδήλατο. Το επονομαζόμενο δίκτυο του EUROVELO, δημιουργεί εκατοντάδες χιλιόμετρα ποδηλατικών διαδρομών από την Ιβηρική Χερσόνησο μέχρι την Τουρκία και από τη Ρωσία μέχρι την Ελλάδα.  Ωστόσο, σήμερα, στη χώρα μας βρισκόμαστε ακόμη σε εμβρυικό σημείο.

Ως δεύτερο βήμα της στρατηγικής θα είναι το ποδήλατο να λαμβάνεται υπόψη σε κάθε νέο σχεδιασμό. Μια στρατηγική που θα βρει εφαρμογή στις νέες εντάξεις και στα σχέδια πόλης, στις νέες χαράξεις οδικών δικτύων και στον επανασχεδιασμό του αστικού περιβάλλοντος όπως με τα Σχέδια Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας (ΣΒΑΚ), που χρηματοδοτεί το υπουργείο σε 170 πόλεις.

Είναι γνωστό ότι τα οφέλη προώθησης και υποστήριξης του ποδηλάτου και του ποδηλατικού τουρισμού είναι πολλαπλά και αντικατοπτρίζονται άμεσα στην ενίσχυση των τοπικών κοινωνιών. Πρόκειται για οφέλη περιβαλλοντικά (μείωση της ρύπανσης κ.α.), κοινωνικά (βελτίωση του αστικού περιβάλλοντος κ.α.) και οικονομικά (ο Ευρωπαϊκός Ποδηλατικός Τουρισμός εκτιμάται ετησίως στα 2.8 δισ. € σε ταξίδια και 25.6 εκατ. σε διανυκτερεύσεις δηλαδή, περίπου στο 3% του συνόλου τουριστικών ταξιδιών των Ευρωπαίων).

Οι ποδηλάτες προτιμούν να μετακινούνται όχι τους μήνες τουριστικής αιχμής (Ιούλιο και Αύγουστο), φροντίζοντας να αποφεύγουν τη ζέστη και ξοδεύουν κατά μέσο όρο 353 € ανά ταξίδι, κατά μέσο όρο 53 € ημερησίως, εκ των οποίων 21 € για διαμονή, 16 € για διατροφή, 8 € για ψώνια και 8 € για μετακινήσεις και δραστηριότητες.

Ειδικότερα, για έργα ποδηλατοδρόμων αποφασίσθηκε να εξασφαλιστεί  χρηματοδοτικό εργαλείο μελετών για δύο διαδρομές στην Ελλάδα.

Η 1η Διαδρομή, η οποία μας αφορά κιόλας, θα διέρχεται από την περιφέρεια Ηπείρου, Δυτικής Ελλάδας, Βόρεια Πελοπόννησο και θα καταλήγει στην Αθήνα, όπου και θα συνδέεται με το ολοκληρωμένο ποδηλατικό δίκτυο που διατρέχει την Ευρώπη, το EUROVELO, συνολικού μήκους 70.000 χλμ. (περί τα 45.000 χλμ. έχουν ήδη κατασκευαστεί).

Επομένως στην περιοχή μας, που περιλαμβάνεται στην 1η Διαδρομή,  θα πρέπει να χαραχθούν ποδηλατικές διαδρομές που να ενώνουν ιστορικούς χώρους, τόπους, οικισμούς, σημεία πολιτιστικού και περιβαλλοντικού ενδιαφέροντος του διευρυμένου Δήμου Μεσολογγίου. Μέσα σε αυτό το δίκτυο θα μπορούσε να αξιοποιηθεί ως ποδηλατοδρόμος πλέον, το δίκτυο της εγκαταλειμμένης σιδηροδρομικής γραμμής Κρυονερίου – Αγρινίου, σε συνεργασία με τον ΟΣΕ και την  ΤΡΑΙΝΟΣΕ. Η μετατροπή εγκαταλελειμμένων σιδηροδρομικών γραμμών για τη δημιουργία διαδρομών ποδηλάτου μεγάλου μήκους είναι μέσα στους στόχους του Υπουργείου. Ευχής έργο θα ήταν η χάραξη ποδηλατικής γραμμής που να φτάνει έως τον Αστακό, αφού από τον Αστακό μέχρι την Πάλαιρο το έργο έχει ήδη ενταχθεί στο πρόγραμμα και στόχος του Υπουργείου και της Περιφέρειας είναι οι ποδηλατικές διαδρομές να προσεγγίσουν το αεροδρόμιο του Ακτίου.

Επίσης, σε αυτό το σχεδιασμό δεν θα πρέπει να παραληφθεί η προώθηση και η δημιουργία ποδηλατικών μονοπατιών βουνού (bike trails), τα οποία θα μπορούσαν κάλλιστα και με επιτυχία να αναπτυχθούν στον Αράκυνθο για την υποστήριξη και της ορεινής ποδηλασίας.

Εν κατακλείδι, μας δίνεται μία πρώτης τάξης ευκαιρία να αναπτύξουμε τον ποδηλατικό τουρισμό όλους τους μήνες και εποχές του χρόνου, επωφελούμενοι από το ποδηλατικό δίκτυο και πιθανές χρηματοδοτήσεις δημιουργώντας  ασφαλείς ποδηλατοδρόμους, χώρους στάθμευσης και φύλαξης ποδηλάτων, σημεία επισκευής και ενοικίασης, έντυπα πληροφόρησης, περιοχές ανάπαυσης κλπ., με απώτερο σκοπό την προσέλκυση Ευρωπαίων και όχι μόνον, τουριστών – ποδηλατών.”

Την επαναδημοπράτηση της Μαρίνας Μεσολογγίου προτείνει ως λύση στο συγκεκριμένο ζήτημα με γραπτή του δήλωση ο επικεφαλής του συνδυασμού “ΣΥΜΜΑΧΊΑ ΓΙΑ ΤΟ ΜΕΛΛΌΝ”, Παντελής Σκαρμούτσος 

Ακολουθεί η δήλωση του κ. Σκαρμούτσου:

“Η Μαρίνα Μεσολογγίου, θα μπορούσε να αποτελέσει ένα αναπτυξιακό έργο πνοής για τον Δήμο μας. Ένα έργο που θα μπορούσε να ενισχύσει το τουριστικό ρεύμα προς την πόλη και να δημιουργήσει νέες θέσεις εργασίας και νέα εισοδήματα. Δυστυχώς όμως η εταιρία η οποία ανέλαβε την εκτέλεση του έργου, επί ένδεκα χρόνια, κρατά όμηρο μια ολόκληρη πόλη, αρνούμενη να τηρήσει τις συμβατικές της υποχρεώσεις. Ασχολείται περισσότερο με τις αντιδικίες μεταξύ των μετόχων της, παρά με την κατασκευή και την λειτουργία του έργου.
Θα έπρεπε δε να είχε κηρυχθεί έκπτωτη προ πολλού.
Πέραν της εταιρίας, τεράστιες οι ευθύνες και του Δήμου και του Λιμενικού Ταμείου και του Υπουργείου, που ανέχθηκαν για τόσα χρόνια αυτή την κατάσταση.
Η υπομονή όμως έχει και όρια.
Επειδή :
1. Η εταιρία δεν έχει τηρήσει τις συμβατικές της υποχρεώσεις και μόνο η μη κατάθεση εγγυητικής επιστολής καλής εκτέλεσης της σύμβασης, ήταν αρκετή για να κηρυχθεί έκπτωτη.
2. Αδυνατεί να ολοκληρώσει την αύξηση του μετοχικού κεφαλαίου ύψους πέντε (5) εκατομμυρίων ευρώ, σύμφωνα με την τελευταία σύμβαση που υπέγραψε με το Υπουργείο Τουρισμού και κωλυσιεργεί συστηματικά.
3. Σύμφωνα με τον δημοσιευμένο ισολογισμό της, η εταιρία είναι χρεοκοπημένη. Ο νόμος προβλέπει ότι, όταν τα ίδια κεφάλαια μιας Α.Ε. μειώνονται κάτω από το 50% του μετοχικού της κεφαλαίου, τότε η εταιρία, η θα προβεί σε αύξηση μετοχικού κεφαλαίου άμεσα, η κηρύσσει πτώχευση. Η εν λόγω εταιρία έχει μετοχικό κεφάλαιο 60.000 ευρώ και ίδια κεφάλαια αρνητικά πλέον των 900.000 ευρώ με τάση επιδείνωσης. Όσο για τις υποχρεώσεις της προς τρίτους, ανέρχονται σε πολλά εκατομμύρια.
Ο Δήμος Μεσολογγίου και το Λιμενικό Ταμείο, πρέπει να προχωρήσουν άμεσα στις νόμιμες ενέργειες ώστε η εταιρία να κηρυχθεί έκπτωτη και να ξεκινήσει άμεσα η διαδικασία επαναδημοπράτησης του έργου.
Χρόνος για καθυστερήσεις και υπομονή, δεν υπάρχει πλέον, διότι σύμφωνα με τις κυβερνητικές εξαγγελίες τα Λιμενικά Ταμεία, θα αφαιρεθούν από τους Οργανισμούς Τοπικής Αυτοδιοίκηση και θα περάσουν σε πρώτο στάδιο στο Υπουργείο Ναυτιλίας και σε δεύτερο στάδιο, θα πωληθούν σε ιδιώτες, αφού πρώτα μετατραπούν σε ανώνυμες εταιρίες.
Εάν συμβούν τα παραπάνω, η επίλυση του θέματος της Μαρίνας Μεσολογγίου θα παραπεμφθεί στις καλένδες και ο Δήμος, εκτός των άλλων, θα χάσει και το ποσό των 262.000 ευρώ, που είναι οι οφειλές της εταιρίας προς το Λιμενικό Ταμείο Μεσολογγίου.
Οι καιροί ου μενετοί.”

Γράφει ο Γιώργος Κ. Λύτρας

Συνταξιούχος ALPHA BANK

Το νομοθετικό πλαίσιο στη τοπική αυτοδιοίκηση που θεσπίσθηκε πριν δύο χρόνια, γνωστότερο, ως ‘’Κλεισθένης δεν έμελλε να μακροημερεύσει.

Με δύο τροπολογίες, ευρείας κλίμακας, η κυβέρνηση στις αρχές καλοκαιριού, επέφερε ουσιαστική αλλοίωση του νομού. Για τους κυβερνώντες, αποτελούσε προτεραιότητα η ουσιαστική κατάργηση του νόμου, εν ονόματι της κεβερνησιμότητας των Δήμων και των Περιφερειών. Οι νομοθετικές αυτές πρωτοβουλίες αποτελούσαν συνέπεια, των προεκλογικών δεσμεύσεων.

Θυμίζω ότι η συζήτηση πριν τη ψήφιση του προαναφερόμενου νόμου, είχε εξελιχθεί σε μετωπική σύγκρουση. Η κυβέρνηση άρχισε το ‘’ξήλωμα’’ του ‘’Κλεισθένη’’ πριν την ανάληψη των καθηκόντων των Δημοτικών και Περιφερειακών αρχών. Αποτέλεσμα να έχουμε γεγονότα, πρωτόγνωρα, για τα μεταπολιτευτικά χρονικά, όπως αυτό της έγκρισης των ετήσιων προϋπολογισμών ως αποτέλεσμα μειοψηφίας, στο Σώμα Δημοτικών Περιφερειακών Συμβουλίων.

Η σημερινή αξιωματική αντιπολίτευση, τότε ως κυβέρνηση, με προμετωπίδα το εύηχο δίπτυχο, απλή αναλογική, επιχείρησε, σε διπλή στόχευση. Κατά πρώτον, να συσπειρώσει τα μικρά κόμματα, του τότε κοινοβουλίου, κατά δεύτερον, να θέσει ως συνδαιτυμόνες της τοπικής εξουσίας τις διάφορες μειοψηφίες των κοινωνιών.

Το ζητούμενο του νόμου εκείνου, ήταν οι συνεργασίες. Κάτι τέτοιο όμως ήταν ανεδαφικό. Δεν έχουμε πεισθεί ότι έχει καλλιεργηθεί αυτή η κουλτούρα στις τοπικές κοινωνίες, αφού κυριαρχούν, κακώς, πολιτικές και κομματικές αγκυλώσεις.

Μοιραία η τοπική αυτοδιοίκηση έμπαινε στο αδιέξοδο της ακυβερνησίας και στο αλισβερίσι του πάρα – δώσε. Σχήμα οξύμωρο αποτελεί άλλωστε το γεγονός ότι οι εκάστοτε νομοθετούντες (πλειοψηφίες), δεν έχουν δείγματα συνεργασίας με την αντιπολίτευση. Δεν έχουν αναπτύξει αυτή την κουλτούρα, σε εθνικής διάστασης θέματα, όπως η εξωτερική πολιτική και το μεταναστευτικό! Δηλαδή ζητούν κουλτούρα συνεργασίας ‘’αλά κάρτ’’.

Η κυβέρνηση δεν αρκέσθηκε στις νομοθετικές πρωτοβουλίες του καλοκαιριού, αλλά υπάρχει και συνέχεια. Δόθηκε στο τέλος του χρόνου μια θέση ακόμη αντιδημάρχου, άμισθου. Πρόσφατα έγιναν συσκέψεις στο Υπουργείο Εσωτερικών και για άλλους τομείς της αυτοδιοίκησης, όπως αυτό των ποινικών ευθυνών των τοπικών αρχόντων, αλλά και παραχώρησης εσόδων, από την κεντρική εξουσία προς την αυτοδιοίκηση. Αυτό αποτελεί οφειλόμενη, έστω και καθυστερημένη εξέλιξη, όταν πάρει ‘’σάρκα και οστά’’. Αποτελεί διαχρονικό αίτημα των εκπροσώπων της αυτοδιοίκησης και θα χαρακτήριζε την πληρότητα του χώρου, που απέκτησε πλείστες αρμοδιότητες στη δεκαετία του ’80.

Παράλληλα, στην πρώτη της συνεδρίαση η ΠΕΔ Δυτική Ελλάδος βάζει θέματα, αλλαγής – προσθήκης στο νόμο ‘’Κλεισθένη’’. Γίνεται φανερό πλέον, ότι οδηγούμεθα σε μια συνολική αλλαγή του νομοθετικού αυτοδιοικητικού τοπίου και όχι απλά σε μια κωδικοποίηση νόμων, διατάξεων, εγκυκλίων.

Στις προθέσεις των κυβερνώντων, πέραν των άλλων, είναι και η επαναφορά του παλιού εκλογικού συστήματος.

Στην αυτοδιοικητική μου διαδρομή πίστευα και εξακολουθώ να έχω τις ίδιες απόψεις. Με απλή αναλογική δεν κυβερνώνται οι Δήμου. Όχι όμως να πάμε στο άλλο άκρο, το πλειοψηφικό, στο οποίο ο Δήμαρχος της δεύτερης Κυριακής τα έπαιρνε όλα, ενώ ο δεύτερος συνδυασμός έχανε τα πάντα.

Υπάρχει και η μέση λύση. Ναι μεν ο Δήμαρχος που αναδείχθηκε έστω και με ισχνή πλειοψηφία, να εφαρμόσει το πρόγραμμά του, αλλά και οι υπόλοιποι συνδυασμοί να μην ληστευθούν. Μία παράμετρος ακόμη είναι η ανάδειξη του Δημάρχου από τον α’ γύρο με ένα ποσοστό άνω του 45%. Να μην απαιτείται δεύτερη Κυριακή.

Ολοκληρώνω κλείνοντας για το εκλογικό σύστημα. Μια λογική πρόταση είναι να έχει πλειοψηφία Συμβούλων ο Δήμαρχος, όχι όμως του επιπέδου, αντίστοιχου του 65% που έδινε ο προηγούμενος, ένας νόμος καθαρά ληστρικός.

 

Κατά τη σημερινή συνεδρίαση του περιφερειακού συμβουλίου Δυτικής Ελλάδας το σώμα αναμένεται να εγκρίνει εισήγηση του Περιφερειάρχη, Νεκτάριου Φαρμάκη για διάθεση πίστωσης 500.000€ για την επέκταση του ΧΥΤΑ Μεσολογγίου με ταυτόχρονη τροποποίηση του τεχνικού δελτίου για το υπό εξέλιξη έργο.

Έτσι διαπιστώνουμε ότι για ακόμη μια φορά, η περιφερειακή αρχή στέκεται, αρκετά έως παρά πολύ, αρωγός του δήμου Μεσολογγίου. Μάλιστα στο συγκεκριμένο ζήτημα, από το ξεκίνημα του έργου εδώ και 20 χρόνια έως και σήμερα έχει σταθεί «υπέρ του δέοντος» αρωγός.

Ζητούμενο όμως, κατά την άποψη μας, είναι να επιδειχθεί από πλευράς δήμου Μεσολογγίου αίσθημα ευθύνης απέναντι στη συνολική λειτουργία και διαχείριση του ΧΥΤΑ, κάτι που δυστυχώς δεν έχει συμβεί στο παρελθόν, με αποτέλεσμα, αφενός ο κύκλος του έργου να κλείσει νωρίτερα από τον προβλεπόμενο χρόνο και αφετέρου τη διάθεση επιπλέον πόρων που θα μπορούσαν να δοθούν σε άλλους σκοπούς.

Για να γίνουμε συγκεκριμένοι αρκεί να υπενθυμίσουμε ότι ξεκινώντας η λειτουργία του ΧΥΤΑ το 2007 παρόλο που ενσωματώθηκε στα δημοτικά τέλη των δήμων Οινιαδών και Αιτωλικού το τέλος για τον ΧΥΤΑ, αυτό δεν αποδόθηκε ποτέ στον διαδημοτικό φορέα που είχε συσταθεί για τη λειτουργία του. Έτσι προέκυψε μια μεγάλη οφειλή προς τον Φορέα Διαχείρισης του ΧΥΤΑ που κακώς παρακρατήθηκε από τις τότε δημοτικές αρχές για άλλους σκοπούς. Οφειλή που σήμερα λογίζεται ως οφειλή ή χρέος του ενιαίου πλέον δήμου Μεσολογγίου…

Από το 2007 έως και τις αρχές του 2011 η λειτουργία του ΧΥΤΑ είχε ανατεθεί σε ιδιωτική εταιρεία και ήταν απόλυτα συμβατή με τη νομοθεσία κάτι που αποδεικνύεται από σειρά ελέγχων που είχαν γίνει από τις αρμόδιες υπηρεσίες.

Το 2011 λαμβάνεται η απόφαση να γίνει από τις υπηρεσίες του δήμου η διαχείριση και λειτουργία του ΧΥΤΑ, με αποτέλεσμα, να ξεκινήσει η υποστελέχωση και η υπολειτουργία του ΧΥΤΑ που σε συνδυασμό με την πυρκαγιά τον Αύγουστο του 2011 οδήγησε στον κορεσμό του, πολύ πριν τον προβλεπόμενο κύκλο του.

Αποτέλεσμα της κατάστασης αυτής ήταν και πάλι ο δήμος Μεσολογγίου να ξεκινήσει ένα αγώνα δρόμου για εξασφάλιση πιστώσεων, προκειμένου να γίνει η επέκταση του έργου έτσι όπως προέβλεπε ο αρχικός σχεδιασμός από τότε, αντί του 2022, δηλαδή, δέκα περίπου χρόνια νωρίτερα…

Στα παραπάνω θα πρέπει να προσθέσουμε ότι η Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας το 2005 διέθεσε πίστωση άνω των 500.000€ για την κατασκευή δρόμου πρόσβασης στον ΧΥΤΑ από μη κατοικημένη περιοχή για να καμφθούν οι αντιδράσεις μερίδας κατοίκων του Αγίου Θωμά…. Πίστωση και έργο που δεν προέβλεπε η αρχική μελέτη και ώσπου να γίνει δεν λειτουργούσε ο κατασκευασμένος ΧΥΤΑ και τα σκουπίδια του Μεσολογγίου καιγόταν στη λιμνοθάλασσα…

Επίσης δεν θα πρέπει να παραλείψουμε την αδυναμία που επέδειξε ο δήμος Μεσολογγίου να υλοποιήσει προγράμματα ανακύκλωσης από τότε μέχρι σήμερα.

Γίνεται σαφές, λοιπόν, ότι και στο συγκεκριμένο ζήτημα οι ευθύνες βαρύνουν κύρια και αποκλειστικά τον δήμο Μεσολογγίου, μιας και ο δήμος Μεσολογγίου ήταν αυτός που έκαιγε τα σκουπίδια στην λιμνοθάλασσα της Κλείσοβας, ο δήμος Μεσολογγίου ήταν αυτός που ενώ του έγινε απευθείας χρηματοδότηση 1 δις δραχμών (3 εκ. €) για κατασκευή ΧΥΤΑ το 1997 κατάφερε να θέσει σε λειτουργία το έργο το 2007, ο δήμος Μεσολογγίου ήταν αυτός που αντί του 2022 γέμισε τον ΧΥΤΑ το 2014, ο δήμος Μεσολογγίου ήταν και είναι αυτός που δεν «έτρεξε» έγκαιρα την επέκταση.

Και λέγοντας δήμος εννοούμε κύρια τις δημοτικές αρχές, αλλά και τους πολίτες, διότι και οι πολίτες στο συγκεκριμένο θέμα της διαχείρισης των σκουπιδιών έχουν ευθύνες.

Συνεπώς από εδώ και πέρα, απαιτείται αίσθημα ευθύνης μακριά από μικροπολιτικές και μικροκομματικές πρακτικές και αντιλήψεις, διότι το συγκεκριμένο θέμα είναι θέμα δημόσιας υγείας και πολιτισμού.

 

 

 

 

 

 

Με απόφαση του Δ.Σ της Κεντρικής Ένωσης Δήμων Ελλάδας ο Δήμαρχος Αγρινίου Γιώργος Παπαναστασίου ορίζεται  τακτικός εκπρόσωπος στο Εθνικό Συμβούλιο για την Προσαρμογή στην Κλιματική Αλλαγή .

Να σημειωθεί επίσης ότι, ο δήμαρχος Αγρινίου έχει αναλάβει Πρόεδρος της Επιτροπής  Ενέργειας, Περιβάλλοντος και Διαχείρισης Απορριμμάτων της ΚΕΔΕ  με αντιπρόεδρο τον Δήμαρχο Χερσονήσου Ιωάννη Σέγκο.